Voir les épisodes précédents.

Part du patrimoine mondiale de l’Unesco au même titre que Nakijingusuku, le château de Shuri 首里城 (non, je ne parle pas du château de Sully avec de la nourriture dans la bouche) reste nettement plus connu. Il figure d’ailleurs sur les billets de deux mille yens.

La visite démarre par la célèbre porte puis des escaliers qui mènent à une entrée au niveau d’une première rangée de remparts. On arrive ensuite sur une cour située devant un bâtiment servant d’avant-garde à l’immense esplanade qui s’étale devant les quartiers du roi des Ryûkyû. Une fois à l’intérieur et après s’être déchaussés, on peut admirer quelques pièces historiques en vitrine en profitant de la climatisation et une vaste salle en tatami. Je fus déçu de tomber une fois de plus sur des installations modernes dans un édifice historique. Les spectres des escalators des châteaux d’Osaka et de Nagoya étaient encore présents dans mon esprit. Heureusement, le reste des lieux, dont la salle du trône, n’a pas subi cet outrage (ce qui lui a sans doute permis de figurer au patrimoine mondial).

A suivre…

Voir les épisodes précédents.

Symbole d’Okinawa, le shiisaa シーサー s’apparente aux shishi 獅子 (lions) A 阿et Un 吽 que l’on trouve à l’entrée des sanctuaires shintô dans le reste du Japon. On le retrouve ici le plus souvent par pair : à gauche, l’un avec la gueule fermée et à droite, l’autre avec la gueule ouverte (comme A et Un).

Il est visible aux entrées des bâtiments, sur les toits, les murs, en T-shirt, en strap, en robinet, sur des rambardes, bref il est partout.

Comme nous sommes bien sûr au Japon, on le rencontre sous diverses formes kawaii. Nous avons, en ce qui nous concerne, craqué pour ceux-ci.

A suivre…

Nos vacances à Okinawa débutèrent le 21 août d’une drôle de manière. Notre avion atterrit à Naha, la plus grande ville de la préfecture avec une bonne heure de retard car « un accident assez grave », dixit notre pilote, avait eu lieu. Un appareil de la compagnie China Airlines en provenance de Taiwan avait rencontré un problème de réacteur à l’atterrissage et tous ses occupants avaient été évacués in extremis via les toboggans gonflables. Les derniers quittaient encore le cockpit alors qu’une grosse explosion se produisait. Heureusement on ne déplorerait aucune victime.

A notre arrivée, nous pûmes voir la carcasse encore fumante du Boeing arrosée abondamment par des camions de pompiers. Deux jours plus tard, alors que nous reprîmes l’avion pour l’archipel de Yaeyama, nous passâmes juste à côté de l’épave et nous pûmes nous rendre mieux compte de l’ampleur de l’affaire en voyant les deux côtés de l’engin. Six jours plus tard, lors de notre retour à Nagoya, la tôle calcinée accueillait encore les voyageurs de passage à Naha.

A suivre…