Bâtir le site de l’Expo à 9Km du métro le plus proche posait évidemment des problèmes logistiques. Plutôt que de prolonger la ligne souterraine, on a jugé plus sage de proposer aux visiteurs des modes de transport plus en accord avec le thème de l’événement, à savoir l’environnement. Cela ne signifie pas pour autant que 17 millions de personnes se soient rendus jusqu’à présent sur place en char à bœuf.
Le Linimo, abréviation à la japonaise de « Linear Motor Car », relie à la façon d’un monorail aérien la station de métro de Fujigaoka au site de Nagakute. Il s’agit de l’une des premières applications grand public de la technologie maglev (magnetic levitation en outre-manchois et sustentation magnétique en françois). L’avantage de l’affaire, c’est le silence qui en découle. Que l’on soit à l’intérieur ou à l’extérieur de la rame, on n’entend aucun bruit de friction de roue ni de crissements métalliques, pour la bonne et simple raison qu’il n’y a pas de roues. Tel deux aimants de polarités différentes l’un contre l’autre, le Linimo flotte sur son rail. Le faible nombre de wagons reste cependant fort regrettable. Si vous quittez l’Expo vers 22h, vous risquez de goutter aux joies d’un empaquetage de sardines en boite digne du métro aux heures de pointe, à la différence que les distances entre stations demeurent beaucoup plus grandes.
Sur le même principe, la compagnie ferroviaire JR présentait son nouveau Shinkansen, baptisé tout simplement « Linear Motor Car » comme le Linimo dont il s’inspire. Ce train, qui détient d’ailleurs le record du monde de vitesse avec 581 Km/h, reliera comme ses aînés Osaka, Nagoya et Tokyo mais empruntera une voie différente, plus à l’intérieur des terres. Le prix du billet risque de faire mal encore une fois.
Pour ceux qui souffrent du mal du rail, Toyota, l’entreprise phare de la région, a affrété des IMTS (Intelligent Multimode Transit System). Avec un design futuriste très poussé, ces sortes de bus peuvent se passer de chauffeur quand ils utilisent des routes prévues à cet effet. Nul doute qu’à l’avenir, ils serviront de navettes d’entreprise pour salariés heureux.
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